随着长江路的逐步改造，西路、中路、东大街，这三大路段将重组新的“安徽第一路”。新长江路功能定位如何?又将走向何方?

记者昨日从合肥市有关部门了解到，已经启动建设的长江中路、即将开工的长江东大街工程，包括正在谋划的长江西路，其实质并非简单的两三个路段的道路拓宽改造，道路改造的背后是合肥市谋划已久的“长江路整体拓宽改造，重塑‘安徽第一路’辉煌”的美丽设想。在过去的数十年里，长江路历经多次修造后，其传统格局逐步成形：大蜀山—五里墩立交桥为长江西路;五里墩立交桥—马鞍山路为长江中路;自马鞍山路北折—龙岗经济开发区为长江东路。随着省内其他城市的迅速发展，包括合肥其他道路的逐步繁荣，特别是三孝口商圈的逐步衰落，似乎都正表露出“安徽第一路”的日趋“名难副实”。“太狭窄”——几乎成为所有合肥人对长江路的最大心结。

“拯救”长江路!“整体拓宽改造，重塑安徽第一路辉煌”由此应运而生。

根据《合肥市城市总体规划(2006-2020年)》之中心城区总体规划，合肥市城市骨架路网由快速路和I级主干路组成，I级主干路布局结构为“环形、放射加方格网”：在二环内组成环网状，向外围组团及功能区呈网状放射形结构。在长江中路、长江东大街相继完成改造后，长江路将成为一条真正意义上的横贯城区东西的I级干道，并将与另一条东西向干道清溪路;南北向的蒙城北路、金寨路以及阜阳路、徽州大道共同构成标准的“井字型”主干路框架。这将标志着总规当中的“环形、放射加方格网”主干路网结构基本成形。西路、中路、东大街三大路段完成建设，将构成全新的长江路整体干道格局，可长江路整体改造的功效还并不仅仅如此。值得关注的是，在担负起城区最核心干道交通功能的同时，三大路段又将各自逐步形成鲜明的功能特色，并带动所处区域按照不同城区功能定位，得到最大化的发展助动力。

关键词:景观

长江西路：新景观大道?

日前，中国美术家协会会员杨景之先生特意致信本报。在来信中，杨先生认为，长江西路沿区应该成为山水双景景观区，该路有两处优美的风景资源，南有大蜀山风景区，北有蜀山湖(即董铺水库)风景区，第一街的青山绿水是上海南京路不能比的。长江西路像一簇含苞待放的花朵，绿色可持续发展应该是它发展的方向。

“长江路应注入更多的人文色彩，徽文化景观可以考虑成为合肥第一街的灵魂。希望合肥市能出台政策，鼓励在长江路沿线建设徽文化博物馆、纪念馆，凸显深厚的徽文化。在第一街树立一个观水观景的新景观，同时建立一个与大蜀山相连的景观带……”

正如杨先生所言，长江西路所经的合肥城区西部，空间广阔、风景秀丽，生态环境良好，结合道路建设，将长江西路打造成一条绿色景观大道，对其而言最为合适。由于长江西路交通压力稍弱，完全有可能在道路建设中，设计大空间的道路精美绿化，再结合沿线区域控制地块开发和建筑高度，以保证视线空间，“走绿色大道，远眺蜀山秀色”，将成为长江西路上一道何其惬意的美事!长江西路所处的城区区域，是合肥市科研教育、高科技产业的密集区，绿色、生态、人居一直是该区域的鲜明特色。长江西路成为绿色大道后，不仅能与该区域很好地融合，更将成为西城区生态特色的一大亮点。

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